Сейчас в магазине
В магазине: 10 посетитель(ей)
Статистика за сегодня
Просмотров за сегодня: 928
Посетителей за сегодня: 646
Статистика за всё время
Всего просмотров: 29038018
Всего посетителей: 12036819
|
|
Задание:
Найти значения неизвестных значения функции R, G и Q методом конечных разностей.
|
|
|
|
Минимизация количества нейронов в ИНС для троичной логической функции 3 – х аргументов.
Дана таблица истинности троичной функции. Для этой функции необходимо:
1. получить матрицы весов персептрона с 1 – скрытым слоем (гиперболическая функция активации, количество нейронов минимально);
2. проверить правильность работы персептрона;
3. привести геометрические интерпретации логических функций, которые реализует каждый из нейронов. |
|
|
|
Имеется три независимых источника заявок, направляющих их в три соответствующих накопителя. Потоки заявок источников 1,2 и 3 имеют закономерности соответственно равномерную,экспоненциальную и нормальную с одинаковым средним значением интервала времени между заявками равным Х1=100ед. Разброс для равномерного закона равен (+-)Х1,а стандартное отклонение для нормального закона равно X1/4.Заявки обладают свойством "устаревания", то-есть они должны покинуть систему не обслуженными, если до истечения времени t=4l (l-длина заявки), начиная с момента их появления в системе,они не поступят на обслуживание. Заявки всех трех источников имеют длину равномерно распределенную в диапазоне от 60 до 140 единиц. Распределитель R согласно принятой исследователем стратегии выбирает заявку из какого-то накопителя и направляет ее в один из двух процессоров CPU одинаковой производительности,равной 1.Заявки, время ожидания которых равно или превысило t, уходят из системы не обслуженными, образуя поток ухода Ft. |
|
|
|
Рассмотрим работу автомойки, в которую приезжают машины двух типов:
1) Только помыть машину. Распределение интервалов их прихода (30+номер варианта),+/-10 минут);
2) Помыть машину и пропылесосить салон. Интервалы их прихода (60+номер варианта, +/-20 мин).
Дисциплина обслуживания бесприоритетная - первым пришёл, первым обслужен. Время работы с 8 до 20 часов. Время обслуживания соответственно распределено: мойка машин (16+/-4) мин.; пропылесосить салон (18+/-5) мин. Для чистки салона и мытья машин имеются два разных оператора. Каждый выполняет только свою работу.
Написать программу
1) работы автомойки со сбором данных об общей очереди;
2) со сбором данных об очередях для мойки и чистки машин;
3) предусматривающую перерыв на обед в 12 часов на 45 мин.;
4) несколько перерывов
с 10 час. до 10 час. 15 мин.
с 12 час. до 12 час. 15 мин.
5) подсчитать нагрузку мойщика для различных вариантов.
|
|
|
|
Задание.
В аэропорту имеется 7 стоек регистрации. К стойкам регистрации подходят пассажиры с багажом с некоторой интенсивностью (интервал поступления пассажиров с багажом) и мат. ожиданием (половина поля допуска). Только что подошедший пассажир подходит к свободной стойке регистрации для обслуживания, если такая имеется. Если свободных стоек регистрации на момент прихода пассажира нет, то он встает в конец очереди к той стойке регистрации, где очередь является самой короткой на этот момент. Сразу после обслуживания пассажира его багаж поступает на ленту транспортера. Багаж проходит проверку на интроскопах (это наподобие сканеров). Имеется 2 интроскопа, что значит, что 2 места багажа могут быть проверены параллельно за один промежуток времени (одновременно).
5% багажа не проходят проверку и идут на дополнительную проверку. После дополнительной проверки 4.8% багажа, с которым все в порядке, возвращаются обратно на ленту, а 0.2% багажа сходят с ленты на ручной досмотр (считаются подозрительными, например, есть вероятность обнаружения в этом багаже оружия или взрывчатых веществ и т.п. Этот багаж полностью сходит с ленты, мы его уже больше не касаемся и его больше не описываем). После выполнения всех проверок 99.8% багажа, которые остались на ленте, распределяются на 4 разные погрузочные тележки. Нужно также сделать так, чтобы каждая из тележек соответствовала определенному рейсу. Например, если тележка 1 соответствует рейсу 1 на Москву, то весь багаж, который должен быть отправлен в Москву, должен оказаться в первой тележке.
В данном задании система - это аэропорт, а транзакт - это багаж. |
|
|
|
Моделирование аэропорта.
Поток самолётов, требующих посадки в аэропорту – пуассоновский с интенсивностью ν самолётов в час. В аэропорту есть N посадочных полос.
Самолёт, совершив посадку на полосу, освобождает её через t1 минут. Если самолёт, требующий посадки, застаёт все полосы занятыми, то он становится в «очередь» самолётов, ожидая посадки.
Через t2 ± t3 минут после затребования посадки самолёт нуждается в дозаправке, что обходится аэропорту в S1 ± S2 единиц стоимости.
После t4 минут безуспешного ожидания, самолёт отправляется на посадку в другой аэропорт. За каждый самолёт, совершивший посадку без ожидания, аэропорт получает прибыль S3 единиц стоимости. За каждый самолёт, севший после ожидания S4 ± S5 единиц стоимости. Эксплуатация одной посадочной полосы обходится в S6 единиц стоимости в месяц.
Определить количество n посадочных полос, при котором достигается максимальная экономическая эффективность. |
|
|
|
|
Оплата электронного товара происходит через систему WebMoney, после оплаты предоставляется ссылка на скачивание электронного товара.
Внимание! Для покупки товара необходимо зарегистрироваться на сайте.
Если доступный способ оплаты вас не устраивает по какой либо причине, возможны другие способы оплаты (через терминалы, Яндекс Деньги, Киви, MasterCard и др). Обращайтесь в тех поддержку:
ICQ: 259599576
Email: hkdkest@mail.ru
|
|